Статей в рубрике: 21
Цепной привод ГРМ на Ниве считается долговечным, но не вечным. Объясняем, как по звуку и замерам понять, что цепь растянулась, чем грозит затягивание с ремонтом и почему менять стоит не только цепь, а весь комплект.
Читать статью →Пробой прокладки головки блока часто начинается незаметно — с небольшой потери антифриза или лёгкого парения из трубы. Рассказываем, по каким признакам его распознать, почему он случается и как правильно выполнить ремонт, чтобы проблема не вернулась.
Читать статью →Расход масла, сизый дым и низкая компрессия ещё не значат, что блок нужно растачивать. Объясняем, по каким замерам принимается решение, какие ремонтные размеры есть у мотора Нивы и почему качество хонингования важнее, чем кажется.
Читать статью →Капли антифриза под передней частью машины, гул спереди мотора, вентилятор, задевающий кожух, — частые признаки уставшей помпы. Рассказываем, как проверить насос охлаждающей жидкости на Ниве и Шевроле Ниве и как заменить его без последующего перегрева.
Читать статью →Масляное пятно под передней частью Нивы или мокрый картер сцепления — частая история. Рассказываем, как найти, какой именно сальник коленвала течёт, почему важно сначала проверить вентиляцию картера и как правильно выполнить замену.
Читать статью →Неровный холостой ход, провалы при разгоне и лишний литр на сотню часто списывают на форсунки. Разбираем, когда чистка действительно поможет, какие методы работают на Ниве и Шевроле Ниве, а какие лишь создают видимость.
Читать статью →Инжекторная Нива видит мир через датчики, и отказ любого из них меняет поведение мотора: от лёгкого роста расхода до полной остановки. Разбираем основные датчики, их типичные неисправности и то, как мастера проверяют их без лишней замены деталей.
Читать статью →Синтетика или полусинтетика, 5W-40 или 10W-40, раз в пятнадцать тысяч или чаще? Объясняем, как выбрать масло для мотора Нивы с учётом пробега и условий эксплуатации и почему регламентный интервал подходит далеко не всем.
Читать статью →Стук в моторе Нивы может быть безобидной регулировкой клапанов, а может предвещать провернувшийся вкладыш. Рассказываем, как отличать звуки по частоте, месту и зависимости от нагрузки и когда ехать дальше уже нельзя.
Читать статью →Нива и так не гоночный автомобиль, поэтому потерю тяги замечают не сразу — а когда замечают, причин оказывается множество. Делимся порядком диагностики, которым пользуемся сами: от простых проверок к сложным, чтобы не менять детали наугад.
Читать статью →Провалы под нагрузкой, глохнущий на подъёме мотор, громкий гул из-под заднего сиденья — типичные жалобы на бензонасос. Рассказываем, как проверить насос на карбюраторной и инжекторной Ниве, когда его стоит менять и как продлить ему жизнь.
Читать статью →Утром Нива долго крутит стартером, схватывает и глохнет или не подаёт признаков жизни вовсе. Разбираем холодный пуск по системам: питание, зажигание, топливо, датчики и механика — и показываем, в каком порядке искать причину.
Читать статью →Нива перестала тянуть на подъёме, обороты еле растут, а в выхлопе что-то гремит? Возможно, дело в катализаторе. Рассказываем, как отличить засор от других неисправностей, как его подтвердить замером и почему сам нейтрализатор редко умирает без причины.
Читать статью →Капитальный ремонт — это не «поменять кольца», а последовательная работа с замерами на каждом этапе. Рассказываем, когда мотору Нивы действительно нужна переборка, из чего она складывается и от чего зависит ресурс после ремонта.
Читать статью →Троение, рывки под нагрузкой и тяжёлый пуск в сырую погоду чаще всего связаны с зажиганием. Разбираем, как устроена система на карбюраторной и инжекторной Ниве, как проверить модуль, свечи и провода и что менять в первую очередь.
Читать статью →На моторе Нивы нет гидрокомпенсаторов, поэтому тепловые зазоры клапанов приходится периодически проверять и выставлять вручную. Объясняем, как понять, что пора, какой зазор правильный и почему спешка в этой работе обходится дорого.
Читать статью →Масло уходит, а откуда — непонятно. Разбираем, как мастера отделяют угар в цилиндрах от подтёков, какие сальники и прокладки на Ниве текут чаще всего и в каких случаях спасают колпачки, а в каких нужна работа с поршневой группой.
Читать статью →Двигатель долго греется, печка дует прохладным воздухом или стрелка уходит к красной зоне — частая причина в термостате. Разбираем, как его проверить без лишних разборок, какой поставить и как правильно заменить, чтобы не оставить воздушную пробку.
Читать статью →Обороты то поднимаются до полутора тысяч, то проваливаются, а мотор норовит заглохнуть у светофора? Разбираемся, как инжекторная Нива держит холостой ход, почему это перестаёт получаться и в каком порядке искать неисправность.
Читать статью →Перегрев — одна из самых дорогих поломок по последствиям: повело головку, пробило прокладку, задиры в цилиндрах. Объясняем, как работает система охлаждения Нивы, где она чаще всего отказывает и как действовать, если стрелка поползла вверх.
Читать статью →Мотор трясёт, тяга пропала, на холостых машина дрожит всем кузовом? Рассказываем, как опытные мастера ищут причину, почему один из цилиндров перестал работать, и что можно проверить самостоятельно до визита в сервис.
Читать статью →Приезжайте на диагностику — найдём причину и назовём цену ремонта до начала работ. Диагностика и консультация от 350 руб.
