Статей в рубрике: 17
Карданные валы Нивы передают момент на оба моста и первыми реагируют на износ вибрацией и стуками. Рассказываем, как устроены валы, как распознать износ крестовин и шлицев, как их обслуживать и почему балансировка после ремонта обязательна.
Читать статью →В трансмиссии Нивы четыре отдельных агрегата со своим маслом, и про каждый легко забыть. Рассказываем, какие объёмы и классы масла нужны, как правильно выполнить замену, почему нельзя лить одно и то же везде и что расскажет слитое масло.
Читать статью →Педаль проваливается, сцепление «ведёт», а жидкость в бачке куда-то уходит? Скорее всего, дело в гидроприводе. Разбираем, как работают главный и рабочий цилиндры Нивы, как найти неисправность, заменить цилиндр и прокачать систему без воздуха.
Читать статью →Масляные пятна под Нивой — привычная картина для многих владельцев, но мириться с ними не стоит. Разбираем, откуда течёт чаще всего, почему новый сальник иногда снова начинает потеть и как заменить сальник хвостовика, не нарушив преднатяг подшипников.
Читать статью →Нива начинает дрожать при наборе скорости, а стоит отпустить газ — вибрация пропадает? Это почти всегда трансмиссия, а не колёса. Рассказываем, как по характеру вибрации понять, где искать, и какие узлы чаще всего виноваты.
Читать статью →Гул сзади на Ниве — одна из самых частых жалоб. Объясняем, как по характеру звука понять его источник, что происходит с редуктором при износе, как выполняется регулировка гайками дифференциала и чем опасна езда с воющим мостом.
Читать статью →Гул и вибрация на скорости 60–90 км/ч, текущие сальники и разбитая эластичная муфта часто имеют одну причину — нарушенную соосность раздатки и коробки передач. Объясняем, откуда она берётся, как её проверить и как правильно выполняется центровка.
Читать статью →Подшипник полуоси — небольшая деталь, которая держит на себе заднее колесо Нивы. Объясняем, как он изнашивается, по каким признакам его вычислить, почему при замене нужно новое закрепительное кольцо и чем грозит езда с разбитым подшипником.
Читать статью →Сцепление на Ниве живёт по-разному: у одних больше сотни тысяч километров, у других горит за сезон бездорожья. Рассказываем, как понять, что замена нужна, какой комплект выбрать и какие мелочи при сборке определяют, сколько прослужит новое сцепление.
Читать статью →Самоблокирующийся дифференциал — одна из самых популярных доработок Нивы. Разбираем, какие типы СБД существуют, что они реально дают на бездорожье и на асфальте, куда их лучше ставить и какие требования к мосту и маслу появляются после установки.
Читать статью →Понижайка превращает Ниву в настоящий внедорожник, но при неправильном обращении быстро губит раздатку и мосты. Объясняем, как она работает, в каких ситуациях её включать, как сочетать с блокировкой и что говорят шумы и рывки.
Читать статью →На Ниве передние колёса тянут всегда, поэтому ШРУСы работают под нагрузкой постоянно. Разбираем, как отличить больной наружный шарнир от внутреннего, почему порванный пыльник — главный враг привода и что важно при замене и сборке.
Читать статью →Блокировка межосевого дифференциала — главный инструмент Нивы на бездорожье и одновременно частая причина поломок трансмиссии. Рассказываем, как она устроена, когда её включать, чего делать нельзя и как понять, что механизм требует внимания.
Читать статью →Хруст при включении второй или третьей передачи, скрежет при включении задней — привычные звуки для многих владельцев Нив. Объясняем, что из этого допустимо, как отличить износ синхронизаторов от проблем сцепления и что входит в ремонт коробки.
Читать статью →Передний мост Нивы работает в тяжёлых условиях: он закреплён на двигателе, принимает вибрации и нагрузку от ШРУСов. Рассказываем, как распознать неисправность редуктора, что меняют при переборке и почему регулировку нельзя делать «на слух».
Читать статью →Рычаг сам выпрыгивает в нейтраль на сбросе газа или под нагрузкой? Разбираем, какие детали коробки и раздатки к этому приводят, как по характеру выбивания понять причину и почему тянуть с ремонтом не стоит.
Читать статью →Раздатка Нивы почти всегда немного шумит, но где проходит граница между нормой и поломкой? Разбираем характерные звуки, способы найти их источник, типичные неисправности подшипников, шестерён и дифференциала и то, как продлить жизнь узлу.
Читать статью →Приезжайте на диагностику — найдём причину и назовём цену ремонта до начала работ. Диагностика и консультация от 350 руб.
