Статей в рубрике: 19
Задние тормоза Нивы работают незаметно, пока не начнут скрипеть, клинить или перестанут держать на уклоне. Рассказываем, как устроены барабанные механизмы, как менять колодки и цилиндры, настраивать ручник и зачем нужен регулятор давления.
Читать статью →Руль на Ниве «гуляет», машину приходится постоянно ловить на трассе? Разбираем, из каких узлов складывается люфт, как найти виноватый за десять минут вдвоём и когда хватит регулировки редуктора, а когда без замены деталей не обойтись.
Читать статью →Регулировка углов на Ниве заметно отличается от обычной легковушки: развал и кастер выставляются шайбами, а схождение — муфтами тяг. Рассказываем, как это делается, почему без подготовки подвески всё бессмысленно и как читать износ шин.
Читать статью →Стучит спереди на кочках, при повороте руля или на холостом ходу? Рассказываем, как мастера по характеру звука и простым проверкам находят источник стука в передней подвеске Нивы и какие неисправности нельзя откладывать.
Читать статью →От амортизаторов зависит не только комфорт, но и то, насколько надёжно колёса Нивы держат дорогу и как долго живут шаровые и сайлентблоки. Объясняем, как выбрать амортизаторы под свой стиль езды и не ошибиться с заменой.
Читать статью →Шаровая опора — узел, отказ которого на ходу заканчивается подломленным колесом. Разбираем, как вовремя заметить износ, чем верхняя опора Нивы отличается от нижней, на что смотреть при покупке и как мастера проводят замену.
Читать статью →Сайлентблоки редко стучат, зато незаметно портят геометрию подвески, уводят машину и съедают шины. Рассказываем, как распознать износ резинометаллических шарниров Нивы, выбрать между резиной и полиуретаном и правильно провести замену.
Читать статью →Стук спереди на мелких неровностях, рыскание на дороге и неровный износ шин часто начинаются с рулевых тяг. Рассказываем, как устроена трапеция Нивы, как проверить шарниры, чем снять палец без порчи деталей и что важно при сборке.
Читать статью →Стуки сзади, «подруливание» задним мостом и смещённая относительно кузова балка — всё это про реактивные тяги и тягу Панара. Рассказываем, как устроена задняя подвеска Нивы, как диагностировать сайлентблоки и что меняется при лифте.
Читать статью →Машину тянет в сторону при торможении, один диск греется сильнее другого, колодки стираются клином? Скорее всего, закисли поршни суппорта. Разбираем причины, диагностику, ремонт ремкомплектом и случаи, когда суппорт проще заменить.
Читать статью →Педаль тормоза стала «деревянной», двигатель сбивается с ритма при нажатии, слышно шипение под ногами? Рассказываем, как работает вакуумный усилитель Нивы, как проверить его и обратный клапан и что важно при замене узла.
Читать статью →Гул на скорости, люфт колеса, проваливающаяся тормозная педаль — всё это может говорить о передних ступицах. Объясняем, почему подшипники Нивы требуют регулировки, как её делают правильно и когда регулировка уже не спасёт.
Читать статью →Нива присела, пробивает подвеску на ухабах и стала цеплять камни защитой? Разбираем, как проверить пружины, когда хватит штатных, когда нужны усиленные, чем опасен лифт без доработок и что важно учесть при замене.
Читать статью →Нажимаете на тормоз — и Ниву тянет вправо или влево, приходится подруливать. Причина может быть в тормозах, а может в подвеске или шинах. Разбираем, как отличить одно от другого и в каком порядке искать неисправность.
Читать статью →Тормозная жидкость стареет незаметно: впитывает влагу, теряет температуру кипения и разъедает цилиндры изнутри. Рассказываем, как часто менять жидкость на Ниве, какую выбрать, как прокачать оба контура и регулятор и не загнать воздух в систему.
Читать статью →Глухой стук спереди на мелких неровностях и скрип резины на морозе — частые спутники изношенных втулок стабилизатора. Разбираем, как устроен стабилизатор Нивы, как его проверить и как правильно поменять подушки и крепления.
Читать статью →Руль дрожит на 80–100 км/ч, а на 60 всё спокойно? На Ниве у этого симптома с десяток причин — от потерянного грузика до карданов и раздатки. Рассказываем, как мастера сужают круг поиска и что проверить в первую очередь.
Читать статью →Изношенный маятник — одна из главных причин «плавающего» руля на Ниве. Объясняем, как проверить маятниковый рычаг за пару минут, когда хватит замены втулок, стоит ли ставить маятник на подшипниках и какие ошибки допускают при сборке.
Читать статью →Тяжёлый руль на парковке и в колее — классика старой Нивы. Рассказываем, что даёт гидроусилитель, из чего состоит комплект для установки, как правильно его смонтировать и прокачать и какие неисправности ГУР встречаются чаще всего.
Читать статью →Приезжайте на диагностику — найдём причину и назовём цену ремонта до начала работ. Диагностика и консультация от 350 руб.
