Статьи мастеров о ремонте и обслуживании Нивы
Нива перестала тянуть на подъёме, обороты еле растут, а в выхлопе что-то гремит? Возможно, дело в катализаторе. Рассказываем, как отличить засор от других неисправностей, как его подтвердить замером и почему сам нейтрализатор редко умирает без причины.
Читать статью →Капитальный ремонт — это не «поменять кольца», а последовательная работа с замерами на каждом этапе. Рассказываем, когда мотору Нивы действительно нужна переборка, из чего она складывается и от чего зависит ресурс после ремонта.
Читать статью →Два недорогих фильтра напрямую влияют на тягу, расход и ресурс мотора Нивы. Рассказываем, где они стоят на карбюраторных, инжекторных машинах и Шевроле Ниве, как часто их менять и как сделать это без утечек бензина и подсоса пыли.
Читать статью →Троение, рывки под нагрузкой и тяжёлый пуск в сырую погоду чаще всего связаны с зажиганием. Разбираем, как устроена система на карбюраторной и инжекторной Ниве, как проверить модуль, свечи и провода и что менять в первую очередь.
Читать статью →Аккумулятор садится за несколько дней стоянки, хотя заряжается исправно? Рассказываем, как замерить ток покоя на Ниве, где чаще всего прячется утечка и почему не все потребители проходят через предохранители.
Читать статью →Лифт делает Ниву проходимее, но меняет работу подвески, ШРУСов и карданов. Разбираем основные способы поднять машину, какие доработки нужны вдогонку и где проходит граница разумного для повседневной эксплуатации.
Читать статью →Нива присела, пробивает подвеску на ухабах и стала цеплять камни защитой? Разбираем, как проверить пружины, когда хватит штатных, когда нужны усиленные, чем опасен лифт без доработок и что важно учесть при замене.
Читать статью →На моторе Нивы нет гидрокомпенсаторов, поэтому тепловые зазоры клапанов приходится периодически проверять и выставлять вручную. Объясняем, как понять, что пора, какой зазор правильный и почему спешка в этой работе обходится дорого.
Читать статью →Нажимаете на тормоз — и Ниву тянет вправо или влево, приходится подруливать. Причина может быть в тормозах, а может в подвеске или шинах. Разбираем, как отличить одно от другого и в каком порядке искать неисправность.
Читать статью →Проставки — самый дешёвый способ поднять Ниву, но без доработки ограничителей хода и геометрии они быстро приводят к хрусту ШРУСов и вырванным амортизаторам. Разбираем, на сколько можно поднимать машину и что менять вместе с проставками.
Читать статью →Тормозная жидкость стареет незаметно: впитывает влагу, теряет температуру кипения и разъедает цилиндры изнутри. Рассказываем, как часто менять жидкость на Ниве, какую выбрать, как прокачать оба контура и регулятор и не загнать воздух в систему.
Читать статью →Глухой стук спереди на мелких неровностях и скрип резины на морозе — частые спутники изношенных втулок стабилизатора. Разбираем, как устроен стабилизатор Нивы, как его проверить и как правильно поменять подушки и крепления.
Читать статью →Приезжайте на диагностику — найдём причину и назовём цену ремонта до начала работ. Диагностика и консультация от 350 руб.
